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达到超过地铁线路超浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制技术

来: 科技开发部      时间:2009-07-07   浏览次数:  【书:异常受到些微

首都地铁4#线是北京市轨道交通网最有现代化水平的骨架线之一,那个西单站是全线风险等高的再难点控制工程之一,和既有1#线西单地铁车站呈“T”字形换乘,总长,毕竟宽。该车站中部采用双孔互相大断面暗挖隧道下穿长安街、达到超过既有地铁1#线区间隧道。

西单车站地质条件差,地下结构即施工、彼此影响十分。隧道设计断面大,单孔开挖断面积,少隧道净距仅米;暗挖段底板底面与1#线既有区间隧道结构顶净离开;拱顶至当地总厚度最小,属于超浅埋地下工程;下卧的地铁运营线,既有区间结构二次衬砌施工时较早,抗变形能力差。使用“超越浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制技术”,在国内第一用大直径管棚精确定位、前拉后夯、预应力自钻式锚杆抗浮施工、支护结构内力及变形监测、地铁线路隧道和轨道结构变形远程自动化监测等技术,成功地解决了暗挖段双孔非常断面隧道下穿长安街、达到超过地铁1#线多件技术难题,保险了究竟工期目标的实现,降了工程造价;长安街地面沉降和既有地铁1#线上浮满足控制标准要求,保险了当地城市主干道路和非法地铁交通干线安全畅通,针对在首都成功举办2008年奥运会和其他主要国际交流活动从到了保障作用。该成果总体技术达到国际先进水平,取得2008年金沙游戏平台网址总公司科学技术发展一等奖,付出的工法获得省级工法。


 

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